近年來(lái)，汽車(chē)五金模具產(chǎn)品領(lǐng)域，隨著(zhù)新車(chē)型的引進(jìn)、舊車(chē)型的換代以及國內外整車(chē)及零部件生產(chǎn)規模的不斷擴大，需求也不斷增加。圍繞獲取新的供貨渠道，擁有先進(jìn)技術(shù)的世界五金模具制造商和具有成本競爭力的民族系五金模具制造商，都在強化各自的事業(yè)領(lǐng)域，加快五金模具生產(chǎn)體制的構建。據國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會(huì )負責人羅百輝介紹，制造一輛普通轎車(chē)平均需要約1500個(gè)五金零件，以中國目前逐年遞升的汽車(chē)產(chǎn)量，外資紛紛進(jìn)入中國設廠(chǎng)，要同時(shí)滿(mǎn)足熾熱的內需及出口需求，汽車(chē)五金零件的需求必然成為中國五金模具行業(yè)邁入升級換代的一個(gè)良好契機。

　　由于國內五金模具的快速發(fā)展以及技術(shù)上的明顯進(jìn)步，再加上國內五金模具價(jià)格低廉，因而近年來(lái)國內一些合資品牌車(chē)已有許多五金模具由過(guò)去的國外進(jìn)口轉而成為在國內采購。同時(shí)，隨著(zhù)中國本土汽車(chē)五金模具行業(yè)的國際競爭力逐步增強，國外一些品牌車(chē)也開(kāi)始越來(lái)越多地從我國采購五金模具。德國及美國的一些整車(chē)廠(chǎng)已經(jīng)將眾多中國五金模具廠(chǎng)的產(chǎn)品納入其全球采購鏈。這一趨向不但已經(jīng)明朗化，而且隨著(zhù)本土企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)化，國內五金模具行業(yè)在國際市場(chǎng)上的優(yōu)勢將進(jìn)一步得到凸顯。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會(huì )負責人羅百輝指出，國內模具商對汽車(chē)五金模具產(chǎn)品市場(chǎng)看好，但國內五金模具業(yè)發(fā)展所出現的失衡現象亦值得注視。雖然中國的汽車(chē)產(chǎn)量驚人，但這其中不少也出自國外知名汽車(chē)品牌的資金投入和大規模生產(chǎn)。與此同時(shí)，五金模具作為掌握行業(yè)命脈的重要環(huán)節，其發(fā)展的進(jìn)度卻出現地區性的失衡。比如，華南的廣東地區這些傳統意義上的汽車(chē)重鎮，起步卻比華東的上海、華北的長(cháng)春要遲，特別是對于擁有最高附加值，主要用于制造汽車(chē)覆蓋件的五金模具，華南模具市場(chǎng)發(fā)展近乎空白。

　　中國的汽車(chē)五金模具產(chǎn)業(yè)尚待技術(shù)提升，但這并不會(huì )改變全球汽車(chē)業(yè)普遍視中國為首選汽車(chē)生產(chǎn)基地的格局。伍德霍姆工具鋼公司(UddeholmToolAB)的國際客戶(hù)部經(jīng)理GeertvanderLinden明確表示，中國和捷克是現時(shí)全球最受歡迎的汽車(chē)生產(chǎn)基地，他本人相當看好中國的市場(chǎng)前景。

　　2016-2021年汽車(chē)五金模具行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規劃指導報告顯示，中國汽車(chē)模具市場(chǎng)隨著(zhù)汽車(chē)大力發(fā)展而呈現強勁的增長(cháng)勢頭，加快汽車(chē)五金模具國產(chǎn)化是汽車(chē)零部件行業(yè)的首要任務(wù)。沒(méi)有國產(chǎn)模具的低成本，就不會(huì )有國產(chǎn)品牌車(chē)的飛速發(fā)展，這已被大家所公認，但低成本并不意味著(zhù)低水平。在低成本開(kāi)發(fā)多品種的同時(shí)，國產(chǎn)品牌車(chē)要快速發(fā)展和提高品質(zhì)，一定離不了國產(chǎn)五金模具水平的提高。國產(chǎn)車(chē)不但要在中低檔市場(chǎng)上繼續發(fā)展而且一定會(huì )在中高檔市場(chǎng)上不斷提高其市場(chǎng)占有率，這一趨勢也是十分明顯的。這必然會(huì )對汽車(chē)五金模具產(chǎn)品提出越來(lái)越高的要求，這也是汽車(chē)沖壓模具市場(chǎng)的必然趨勢。五金模具企業(yè)應該充分認識這一趨勢，并要依靠技術(shù)進(jìn)步來(lái)保持低成本，并不斷提高模具質(zhì)量。